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这台德国原装进口车的四驱表现如何?做个测试就知道了

发布时间:2019-12-03 18:45:10

首先,这是一个不加长的透骨。第二,这是德国原装进口4x4车型,配有4motion 4x4系统。最后,它的价格高达35万元。这是我们今天真正的4x4车型——2019年大众(进口)途观380tsi 4x4 r系列。那么这款搭载大众四轮驱动系统的紧凑型suv的通过能力是多少?测量数据会给你答案。

测得的途观四轮驱动车型采用大众4motion全时四轮驱动系统。中央差速器由一组多片式离合器组成。前后桥都是开式差速器。车轮之间的有限打滑完全取决于电子辅助系统。

途观有四种四轮驱动模式,即雪、路、越野和个性化越野。四轮驱动试验全过程采用通过能力最强的越野模式。

途观,作为一种前四轮驱动汽车,有更多的动力输出到前轮。所以当只有两个前轮有附着力时,车辆很容易通过测试。

在两个前轮失去附着力的情况下,通过中央多片式离合器的锁定功能,途观可以获得后桥50%的动力分配,整个解难过程仍然非常容易。

横轴主要检查车辆车轮之间的防滑能力。从图中可以看出,当车轮即将打滑时,电子防滑辅助系统已经开始干预并制动即将打滑的车轮,从而利用粘附力将动力传递给车轮。摆脱困境的整个过程非常容易。

对于没有差速锁的车辆,该测试项目非常困难。从从图中可以看出,滑轮组上的三个轮胎一直在打滑,最终车辆未能通过测试。

只有一个车轮具有附着力,这对途观来说又一次更加困难,因为途观的动力输出更多地朝向前轮。从下图中我们可以看出,三个轮子一直在滑动,身体一直在摆动。这辆车没有通过测试并不奇怪。

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